Joseph Sifakis（约瑟夫·希发基思）认为，自主系统的出现，是为了逐步用自主系统代理替代人类来让现有的操作更具自动化。自主系统是迈向人工通用智能的重要一步，我们需要新的科学和技术，结合AI和传统系统工程，建立自主自动驾驶平台，并提供全球自主系统的验证的理论和技术。

李挥指出，未来，多种网络体系应可以共存，适者生存，运营商和用户选用好的网络体系，安全、高效的就会逐渐保留下来，不稳定的网络体系就会逐渐淘汰。
 

叶思宇认为，氢能燃料电池关键材料研发和产业化在燃料电池大规模商业化中起着至关重要的作用，以产业化导向的政、产、学、研、用、资的紧密合作是关键材料不断更新换代的最佳路径，燃料电池全产业链多层级工程化验证过程的密切配合是我国研发和产业化发展的巨大优势。

采埃孚集团战略与转型高级副总裁Dr. Graciana Petersen（格雷西亚娜·彼得森）表示，未来，新能源汽车将拥有更多的功能和更高的性能，因此需要更大的算力。ZF集团推出了一系列以AI为基础的高性能算力解决方案。此外，ZF集团也建立了新的合作伙伴关系，与全球技术公司尤其是与中国技术公司一起合作。中国是全球的创新热点，尤其是在汽车领域，ZF集团已在中国耕耘40多年，过去10年间，看到了中国汽车市场的蓬勃发展。目前，ZF集团在上海、广州以及中国其他很多城市都拥有工厂。