国务院总理李克强3月31日主持召开国务院常务会议，确定再提前下达一批地方政府专项债额度，带动扩大有效投资；部署强化对中小微企业的金融支持；要求加大对困难群体相关补助政策力度。

 

会议指出，近段时间以来，按照党中央、国务院部署，相继出台一系列保供、助企政策，在有效防控疫情同时有力推动了复工复产。针对新能源汽车市场，会议确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

 

 

 

为促进汽车消费，会议还确定了另外两大政策：一是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；二是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

 

会议还研究了其他事项。

 

自2018年起，中国汽车消费市场走势不断低迷。随着2019年下半年的购置税补贴下滑，长期高增长的新能源汽车市场也出现大幅下滑。

 

2020年一开年，随着新冠肺炎疫情的爆发，给中国汽车消费市场再次带来巨大打击。中国汽车工业协会数据显示，今年2月，中国汽车销量仅为31.0万辆，同比下降79.1%。其中新能源汽车产业2月，新能源汽车销量同比下降75.2%至1.3万辆。

 

本次三大汽车消费刺激政策的推出，无疑将帮助汽车市场从业者提振信心，促进中国汽车消费市场重获生机。

 

近年来，我国新能源汽车产业保持快速发展态势，产业溢出效应巨大，有效促进了信息网络、充电设施、原材料、半导体等相关产业的协同融合发展。日前，新能源汽车充电桩被纳入新基建，成为下一阶段国家基础设施建设的重点，将为我国新能源汽车再添新推动力。

 

新能源汽车溢出效应巨大

 

我国新能源汽车产业正在驶入发展的“快车道”，产销总体趋势依然向好。根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年我国新能源汽车销量达到120.6万辆，连续两年超过百万辆，新能源汽车销量占整车总体销量的4.7%。

 

新能源汽车是与实体经济有着深度融合的产业之一，具有巨大的产业带动作用，是推动经济发展方向转变、促进经济增长的战略性产业。目前，北京、上海、山东、辽宁、浙江、湖南等地都在计划围绕新能源汽车产业打造世界级产业集群，规划建设集整车制造、研发、零部件、应用等产业链一体化的产业基地。

 

新能源汽车产业溢出效应同样巨大。随着5G等技术投入使用，带来的催化效应日益明显，加速了网联、智能化趋势与新能源汽车的融合。

 

瑞萨电子中国Automotive Solution事业部高级专家黄延球指出：“区别于传统燃油汽车，新能源汽车中使用的有特色的半导体芯片包括用于控制动力系统和能量系统的微控制器/微处理器、驱动电机转动的高压功率器件(IGBT)、多种高低压系统之间的隔离通信器件，以及用于监测和充放电池系统的模拟前端采集芯片(AFE)等。”

 

随着新能源汽车的普及和增长，汽车本身以及充电桩等设备对半导体产品的需求量也随着大增。中国市场的需求就可达到几百亿元到上千亿元的规模。

 

此外，新能源汽车是中国汽车产业发展的巨大机遇，能源的供给、传输和消费是保障新能源汽车长期发展的关键问题。通过有效的顶层规划与建设，不仅可以推进新能源汽车产业的持续发展，也将为智慧能源打开前进的通道。

 

中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉指出，新能源汽车/充电桩的发展不应仅仅局限于汽车产业链层面，还应当与智慧能源的建设联合起来共同考虑。新能源汽车不仅仅是交通工具，也是能源、信息、人文的载体，要实现建设新能源汽车强国的目标，就需要充分利用新能源汽车的优势，做到交通网、能源网、信息网、人文网“四网融合”，最大程度地发挥新能源汽车的经济效益和社会效益。

 

汽车革命与能源革命信息革命联动

 

在谈到应当如何解决产业中存在的深层次矛盾时，陈清泉院士进一步指出，新能源汽车是颠覆性产业，它不仅仅是交通工具，也是能源、信息、人文的载体。因此，我们发展新能源汽车产业，要高瞻远瞩，把目光放长远。实现汽车强国的目标只是第一步，更应充分利用新能源汽车产业的优势，撬动最大的经济效益和社会效益。

 

当前，中国能源市场结构和市场体系深层次的问题仍很突出，科技创新在能源发展中的作用还不显著，长期形成的粗放发展方式亟待转变。新能源汽车充电桩被列入新基建是一个有利的契机。我们应当以此为抓手，将汽车革命、能源革命、信息革命联动起来，进一步推动能源网、交通网、信息网、人文网的四网融合发展，进而打造我国的智慧能源系统，以科技创新驱动能源事业的高质量发展。

 

陈清泉院士提出的“四网四流”能源供给侧改革的创新思想，即实现能源网、交通网、信息网、人文网的四网融合以及能源流、信息流、物质流、价值流的四流融合，助力孵化更多融合技术和产业。

 

据悉，陈清泉院士团队已创立了四网四流融合的理论基础，也就是将废弃的能源变成有用的能源，并提出储能熵的概念，以及智慧能源系统的智慧度指数，开发利用边缘云计算结构的能源操作系统，开发能源币系统以便进行能源更快、更安全、更有效地交易。在此理论基础上，国家能源集团北京低碳清洁研究院建立了示范与验证，开发了能源操作系统，并将在示范的基础上，在一些地区落地试点实践。

 

陈清泉院士指出，四网四流融合实际上是将能源革命、汽车革命、信息革命联动起来，产生更大的效果。其主要载体是智慧综合能源服务、智能网联汽车和智能网联建筑。

 

第一，智慧综合能源服务将是实现四网四流融合全新的有效载体，是电力市场改革出现的新空间，也是未来能源服务领域新的增长点和制高点。

 

第二，智能网联汽车不仅是交通工具，而且是物联网的节点、大数据的源泉、宽带移动的智能终端、5G通信的推动者，智能网联汽车本身又是计算机和移动分布能源。

 

第三，智能网联建筑不仅是建筑物，因为它采用光伏板，就变成了智能发电厂，除了供给建筑本身的电力外还可以电制氢，成为光、储、氢、充的载体，微网和纳米网的组成部分。

 

陈清泉院士表示，四网四流的融合发展可以将汽车革命、能源革命、信息革命联动起来，产生更大的效果。汽车革命一定要和能源革命、信息革命联动起来，三个革命的基础建设也要联动起来。能源的网格化和信息的网格化要结合，才能发挥更大的效益。

 

“四网四流融合可以解决四大矛盾——新能源和化石能源的矛盾、一次能源和二次能源的矛盾、集中能源和分布能源的矛盾、电力能源和化工能源的矛盾。不同能源结构间的耦合优化，将废弃的能源变得有用，同时达到碳平衡，也就是将能源生产和消费当中产生的二氧化碳和氢结合产生合成燃料。”陈清泉院士说。

 

中国巨大的汽车市场潜力、极具吸引力的政策优势，为汽车电子产品，尤其是新能源和智能汽车行业提供了广阔的应用市场。以智能网联与新能源汽车整车为牵头，动力电池、充电桩、车联网参与的智能网联与新能源汽车产业展示的格局，将成为CITE2020的重要组成部分和新的亮点。