RGB调光是马达驱动的一个新应用。用elmos新的521.31 IC进行RGB环境调光，可以充分改变车内环境。利用光能够制造气氛的功能，可以通过调节LED的颜色和强度对光进行调节。带有自动寻址功能的LIN使得521.31很容易对所有的LED灯进行连接和控制。新的LED驱动家族522.80-87可以实现灵活的拓扑结构，它可以把多个芯片级联在一起，实现整体协同工作，也可以工作在单灯模式，即一个芯片驱动一个或多个LED灯串的模式。值得一提的是，该芯片还特别采用了一种专利技术，把整体的耗散功率分配一部分到PCB上，在小尺寸的封装芯片上实现大电流的输出。这些特点对尾灯和车内灯光应用来说非常具有竞争力。

　　elmos的技术和设计经验是极为理想的方式，它可以把这些传感器和执行器件组合进一个简单、易于使用的封装之中：把复杂的传感器和安全处理算法、汽车和工业标准接口，以及低压供电单元组合在一个芯片上组成系统。elmos的接口芯片产品几乎覆盖所有的汽车和工业应用领域的物理层接口，结合在DC/DC电源管理方面的丰富经验，使得用户可以在有限的空间内实现最优的性价比，并且在各个智能传感器以及执行机构之间实现总线控制。

　　中国市场的发展思路

　　Ludger Kruecke认为，直到今天，中国的IC市场创新主要还是受到欧美市场的影响。我们的客户经常会问这样的问题，在中国之外，elmos的产品是否有一个大的、全球化公司的成功案例?我理解他们是想了解我们给客户带来解决方案的能力。我想从两个角度来回答这个问题，也可以说是我们对中国市场的期望：

　  我们将在中国推出创新产品，让客户看到他们能够用我们的产品给他们的客户带来真正创新的方案。当然，这也有可能会冒这样一种认知风险：我们的产品很成功，但毕竟进入中国还没有很长时间。

　  我们想和我们的客户探讨新的思路来设计IC和SOP，从而和客户的需求与想法完美契合，并且，把客户带到具有优势竞争力的位置。在中国市场，我们将围绕这两点，提供更多支持和开发能力。

　　自创的CMOS技术

　　elmos的传感器产品有两个大类：超声泊车辅助(USPA)产品和压力传感器产品。对USPA产品，elmos正将在此领域15年的创新信号处理技术和自创的汽车CMOS处理技术结合起来。汽车CMOS技术可减少板上外部器件的使用数量，从而使整体板级方案大幅减小，同时性能得到提升。这一举措非常成功。2014年，elmos成为USPA IC领域的全球市场领导者。Ludger Kruecke说，elmos想把客户的信任反哺，在未来通过创新为客户带来更多具竞争力的产品，比如具成本优势、泊车中更方便的信息处理特性，以及更多安全性能。

　　对压力传感器IC和系统的成功，Ludger Kruecke认为这基于三个要素：一是汽车CMOS传感信号处理技术和专业的技巧。二是，elmos与SMI公司合作多年，在压力传感器技术尤其是低压传感器技术方面有着极其丰富的经验。加入elmos的车用CMOS处理技术，使得elmos的压力传感器优势更加突出。三是，与Nagano Keiki的合作实现了elmos对高压传感技术和专用封装技术方面的覆盖。现在，随着很多与情景相关的应用涌现出来，这些传感器创新产品让客户设计更加方便和倍受鼓舞。

　　坚持自有生产线

　　elmos有着自己的生产线，并藉此可以为客户量身定制产品以解决问题。Ludger Kruecke透露，elmos也有自己的合作伙伴，与大的半导体OEM厂商也有合同，在elmos自己的技术和架构基础上，来满足产品群对特殊技术的需要。

　　Ludger Kruecke也指出，成功的汽车半导体制造商，大部分都有他们自己的晶圆厂和技术。对此，他认为至少有两点支持拥有生产线的理由：

　　一是大的OEM产品服务商根本上并不专注于汽车并驱动相关技术向前发展。而elmos的竞争力正在于基于专业的汽车性能、设备和技术的变化产生的需求，从而进行快速的研发。

　　第二，在汽车行业，质量需求和期望是非常高的。为了实现这些需求，深度的专业知识和对产品技术的深度了解都是必须的。没有汽车OEM厂商会因为对方没有足够的知识，或无法进入产品链，但为了能够正确的处理而接受长时间等待。如果有自己的晶圆厂，我们可以保证在所有前端和后端处理过程中可以直接切入，无需等待。而且，所有流程都可在同一家公司内部完成，路径最短，所应用的技巧也最全面和最出色。

　　elmos的应用和技术过去一直是在汽车、环境以及ECU等应用的交叉领域。“我们看到ECU的性能越来越强大、用量越来越大，涉及复杂算法、状态识别以及大数据诊断和安全需求等方面应用迅猛上升。这就需要在外围设备上，加入大量的传感器以满足数据和状态诊断等需求，这正是elmos的拿手之处。这些需求更加关注在恶劣环境中的灵敏度、安全性和低功耗。这同时也培育了ECU市场的成长。”


    说起elmos，也许我们更了解它的竞争者英飞凌(Infineon)、美信半导体(Maxim)，因为相比之下，elmos进入中国的时间并不长。但是，我们却早已开始使用Elmos的产品了：elmos的超声波、被动红外以及马达控制器芯片在全球的出货量很大，仅超声波倒车雷达芯片全球出货量就高达5000万片。此次慕尼黑展上，elmos展示的主要产品是停泊车系统传感器和马达控制器。

　　传感器产品

　　传感器产品主要是新的直接驱动超声泊车辅助IC 524.06，该产品在同等尺寸下，与竞争类产品相比成本显著降低，在市场上占据绝对优势地位。

　　另外一个特别的展示产品方向是创新的传感信号处理IC和全压力传感系统。这是elmos与其合作伙伴Silicon Microstructures (SMI)和Nagano Keiki一起共同开发的。该系统使用一个封装将系统集成在内，针对汽车和工业应用。Ludger Kruecke指出，elmos与SMI公司合作多年，具有丰富的汽车传感系统应用经验，用户可以藉此获得高等级的精度和长期稳定性能。与MEMS压力传感器配对的是最先进的信号处理芯片，压力传感器的封装片适合直接的PCB设计和装配。

　　马达驱动产品

　　马达驱动产品线是针对高达70V的汽车行业应用。在油泵、水泵和其他很多执行系统中，elmos的驱动产品非常易于使用，很为用户认可。在汽车市场，用于步进电机的失速检测功能被集成到elmos的马达驱动IC当中，可为进气隔栅执行器和顶部光线调节等应用提供支持。